**音速电弧喷涂技术在船舶发动机主轴曲轴气缸维修防腐修复

**音速电弧喷涂技术在船舶发动机主轴曲轴气缸等维修中的应用　

摘要：主要介绍了船舶发动机零部件损坏 的形式和特点，概述了热喷涂技术的优点，并就热喷涂技术在船舶发动机维修中的应用进行了分析探讨。
      发动机是船舶的主要动力机械 ， 着船舶工业的不断发展 ，随其一些复合性能，但能修复零件 ，能保护零件 。目前 ，船舶发动不还在机中 ，要用于活塞及环 、套 、主缸曲轴 、门 、气阀座 、凸轮及齿轮等重要零 件的表面修复 ，有良好的经济效益 ，具如某发动机缸体新件价格10000元而喷涂材料成本为40元 ，采用热喷涂修复发动机缸体与更换新件的经济效益对比 ，热喷涂修复仅需花费新产品成本的4％。
维修常用热喷涂材料：
      对发动机的要求日益提高 。而且由于船舶发动机负荷越来越高，工作环境比较差 ，发动机的工况条件也越 来越苛刻 ，而引起发动机从机件的损伤和失效，响船舶发动机的可靠稳定运行 。 影响船舶发动机零部件损坏的形式和特点：船舶发动机损伤和故障的表现形式多种多样，大致可归纳311钼及钼基合金。
      两种情况 ：一种是由于体积负荷引起的机械应力而造成零件的裂钼主要用于**道活塞环的喷层，纯度需在9％以上 ，喷995其纹、 断裂和不可恢复的变形等损伤；另一种是表面受到机械或化学涂层具有良好的储油性能 。钼丝喷涂层具有熔点高、擦系数低摩的作用 ，引起磨损、腐蚀、蚀等损伤。舶发动机中由于磨损产生硬度高、烧船耐磨性好的优点。基合金的等离子喷涂层的特点 是抗拉铝的故障在各种故障中会占有很大比重 。这 是因为船舶发动机受使用缸性好，由于它是由低硬度的纯钼和硬度相当高的镍基合金两相条件恶劣、灰尘和高温度的影响，多润滑状况欠佳，配对材料不好，大组成，热稳定性优于钼丝喷涂层，其在润滑条件不够好时其耐磨 性尺寸零件造成的制造和装配质量不好，以及航行中交变载荷的作能相当于镀铬层。用，会促使磨损的发生 ， 都 其主要形式有：磨粒磨损、着磨损、粘腐蚀　
**音速电弧喷涂技术在船舶发动机主轴曲轴气缸等维修中的应用　
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